自動擋右腳正確姿勢是怎樣的？

大家都知道，現在市場上出現了越來越多的自動擋汽車，與過去的汽車相比，現在的自動擋汽車開起來更加方便，最大的不同就是不用換擋了，所以在開自動擋汽車的時候，腳上的姿勢與過去的汽車的開法是不一樣的，很多人剛開始開自動擋轎車的時候還不適應，正確姿勢其實是這樣的。

自動擋右腳正確姿勢：

無論是開手動擋車還是自動擋車，其實右腳的作用都要遠遠大於左腳的作用，因為，右腳要控制一個油門和一個刹車，就是車子的前進和停止，尤其是刹車的及時性，更是保證了咱們開車的安全。

那右腳到底如何放才是一個正確的姿勢呢？其實這個話題，也是三味最近在網上看到有人在討論，之前在駕校，似乎是從來沒有教練教過咱們這個右腳的標準姿勢，基本都是靠著自己的感覺，如何放舒服，那就自然的把腳放到那。

其實，對於右腳的標準姿勢的說法，是兩種，就是“正踩刹車，斜踩油門”和“斜踩刹車，正踩油門”，指的是咱們右腳固定一個姿勢，然後以腳後跟為轉軸，踩刹車和踩油門。

很顯然，這兩種姿勢中“正踩刹車，斜踩油門”的姿勢，更適合大多數的朋友們，因為，每個人的腳都會有一個自然的外八字角度的，這是最自然也是最舒服的姿勢，而“正踩油門、斜踩刹車”的方式，是讓右腳往裡扣，是內八字的姿勢，會讓咱們的動作不那麼流暢，反而會很彆扭，影響踩刹車的動作。

但是，咱們這個標準姿勢是一個最理想的狀態，因為還不能忽略，咱們刹車踏板和油門踏板本身會有一個高度差，所以，如果僅僅以腳後跟為轉軸去切換的話，不僅僅有左右角度的切換，還要有一個立體的高度的切換，所以，從油門切換到刹車的時候，也會靠著大腿的力量，抬起腳跟，然後再轉到刹車踏板上。

所以，看網上說的標準教程的話，圖示中所說的“正踩刹車，斜踩油門”確實是最舒服、最容易操作的姿勢，不過這個只是建立在二維平面上面的，如果這麼操作的話，肯定會出問題，也會覺得不舒服。

而考慮到油門和刹車的高度差後，就會有一個三維空間的前提了，那在操作的時候，幾乎都要靠大腿抬起腳跟，然後再以腳跟為轉軸，去切換。

但是，三味今天想說的還不是這個正確姿勢的重要性。因為，只要習慣了，任何姿勢其實都並不影響開車，甚至說，90%的危險情況，哪怕姿勢是錯誤的，都跟姿勢關係並不大。