“陰涼車”甲醛高過暴曬車 車輛應常曬

不同品牌不同車齡有的暴曬有的停放陰涼處兩個小時後——

4輛車車內甲醛全部超標

專家建議夏天車輛多曬曬再通風， 更有利健康

“汽車露天停放遭暴曬後會大量散發甲醛、甲苯等致癌物質， 所以進入車內不能馬上密閉車窗開空調”， 是這樣嗎？

為了檢驗這個說法， 記者找來四輛不同年限、不同價位的轎車， 聯合專業機構進行檢測。 結果發現， 同為開了5年左右的兩輛車， 一輛經常暴曬， 一輛常停陰涼處， 甲醛同樣超標， 而後者的甲醛、甲苯濃度竟是前者的近3倍。

專家指出， 高溫能極大促進甲醛、苯系物的揮發，

長遠來看， 趁著夏天讓車輛多曬太陽多通風， 更有利於乘坐者健康。

同一車齡不同品牌

“陰涼車”甲醛高過暴曬車

7月23日， 晴， 36℃～28℃， 微風。

檢測人員帶來專業的室內空氣品質檢測儀， 能準確地測出車內的甲醛、甲苯和TVOC(總揮發性有機化合物)濃度。

接受檢測的四輛汽車， 為10-40萬不等的轎車， 其中， 兩輛車使用5年左右， 兩輛車為剛上路沒幾個月的新車。 有的在太陽下暴曬， 有的停放陰涼處， 兩個小時後， 下午3點， 測試開始。 每輛車的採樣時間均為10分鐘， 採集樣品送實驗室化驗， 昨天， 結果出來了， 四輛車甲醛全部超標， 無一倖免。 (見下圖表)

國家標準：甲醛濃度低於0.1mg/m3， 甲苯濃度低於0.11mg/m3， TVOC濃度低於0.6mg/m3為合格。 甲醛濃度0.1~0.25mg/m3為輕度污染；0.25~0.5mg/m3為中度污染；0.5~0.8mg/m3為重度污染；甲醛濃度在0.8mg/m3以上則嚴重污染。

甲醛濃度高低

和用車習慣及裝飾直接相關

為了進行對比試驗， 本次測試中， 特地將兩輛使用5年左右的舊車分別停在太陽下和樹蔭處， 希望看看暴曬是否會加大污染物揮發濃度。

但結果讓人意外， 暴曬過的A車竟超標較少， 其甲苯和TVOC濃度合格， 而陰涼處的B車雖然車內溫度比其他車輛低10度左右， 但超標嚴重， 甲醛濃度甚至超過兩輛暴曬過的新車。

採訪兩位車主發現：A車經常在室外一曬一整天， 因此開車時總是要開窗通風很久， 而且車內裝飾簡單， 沒用地膠地墊；B車車主較為愛惜車輛， 夏天多停在陰涼處或是車庫裡， 開車時直接開空調， 很少通風， 而且， 不久前才換過前擋玻璃的車膜。

“B車車內污染物難散發，

和車主用車習慣有很大關係”， 李鴻淩指出， 甲醛的釋放週期為3-15年， 溫度低於19℃釋放緩慢， 苯系物揮發很快， 一般一個夏天注意通風就能揮發完全。 A車通過幾年的暴曬、通風， 車內有害物質經過揮發變得基本穩定， 而B車更多處在低溫環境裡， 影響有害物質釋放， 一旦遇到高溫， 濃度就會急劇上升。 他還指出， 車內化學物污染程度， 和裝飾直接相關， 地膠地墊、真皮座椅， 都是甲醛、甲苯的釋放源， 車膜倒關係不大。

李鴻淩說， 新裝修的房子經過一個夏天的高溫、通風， 可以大量揮發室內甲醛和苯系物， 但車輛反而沒有散發條件， 越是高溫， 車輛越是封閉停放、行駛。 因此， 他建議， 車主不妨利用夏日高溫， 給車輛來個“桑拿”，

曬曬後再通風， 不僅上車時要記住通風後再開空調， 行駛時最好每隔一小時就開窗換氣兩分鐘。

B車， 停在樹蔭處

車齡5年， 價格20萬， 車內顯示溫度：41℃

甲醛濃度0.45mg/m3， 甲苯濃度0.19mg/m3， TVOC濃度0.28mg/m3；

C車， 烈日暴曬

車齡2個月， 進口車， 價格30萬， 車內顯示溫度：48℃

甲醛濃度0.37mg/m3， 甲苯濃度0.16mg/m3， TVOC濃度0.22mg/m3；

D車， 烈日暴曬

車齡3個月， 價格40萬， 車內顯示溫度：47℃

甲醛濃度0.21mg/m3， 甲苯濃度0.25mg/m3， TVOC濃度0.37mg/m3；

A車， 烈日暴曬

車齡5年， 價格10萬， 車內顯示溫度：50℃

甲醛濃度0.16mg/m3， 甲苯濃度0.07mg/m3， TVOC(總揮發性有機化合物)濃度0.11mg/m3。