合成油和礦物油的區別

很多人對合成油和礦物油不是特別的瞭解，所謂的礦物油就是直接從地下挖出來的原油，然後經過提煉加工而成，而合成油是幾種礦物油在一起的油品，他們的特性就是都具有很好的潤滑性，當然在耐用性方面，在抗磨保護方面，區別還是比較明顯的。比如說大排量的賽車，普通礦油是不行的，應該是用合成的機油。

合成油和礦物油的區別

1.耐用性

普通發動機，一般轉速在萬轉以下，所以，在這種情況下，普通礦物油還可以使用。如果你是高速發動機，比如大排量的賽車，那轉速可以達到2萬轉以上。這時，普通礦物油就不行了。由於高溫及高速，它的潤滑性大打折扣。這時就有可能拉缸，造成很嚴重的後果。所以，在比賽中，是使用高性能的全合成機油的。

2.抗磨保護

發動機在啟動時，特別是在低溫下啟動時會產相當大的磨損。普通礦物油由於它的特性，在天冷的時候，流動性差，冷車狀態時，在機件表面的油膜很薄，啟動的瞬間，由於潤滑不足，磨損很大。而合成油可以在很低的溫度下自由流動，能夠迅速到達發動機和閥系傳動機構的任何部位。合成油有很好的附著性，可以在機件上形成的很厚的油膜，故能大幅減少因摩擦所造成的損耗。 3.高溫穩定性 發動機工作時的溫度很高，高溫會使潤滑油氧化，導致粘度增加（機油變稠）。所以，普通礦物油在發動機長時間工作時，發動機的響聲會變化，有時會產生“當當”的雜訊，這就是機油在高溫狀態下的潤滑變差的表現，磨損加大。而合成油添加了高性能流體和增強的抗氧化配方，即使是在高達204°C（400°F）的溫度下，也有更好的抗氧化性能。

4.防止沉積形成，清潔發動機 發動機長時間使用後，會因汽油燃燒、機油劣解而形成油泥，會堵塞機油通路，妨礙機油流動，並造成活塞環卡死。這一點從放出來的廢油時就可以看出。普通礦物油在放出來時，有半透明的，有的甚至是透明的。合成油的平衡添加劑組合能夠有效防止沉積和油泥的產生。所以合成機油，放出來是很黑的。