戶外運動

太極拳有哪些核心要領 悟拳貴在找感覺

練拳重在找感覺練拳貴在悟拳。 太極拳的內在感覺是習練者將領悟到的拳理習練“上身”的體現, 是“心悟”到“體悟”的昇華。 太極拳中不存在身體的局部運動, 不單是舉手投足, 就連一個呼吸、一個眼神, 甚至一個意念, 無不是太極拳整體運動的組成部分。

打拳時的內在感覺反映了習拳者太極拳水準的高低, 是關係著我們能否步入太極拳殿堂、獲得最佳健身效果的關鍵所在。 有了內在感覺, 我們就能在享受太極拳的快樂中健康長壽;缺少內在感覺, 練拳如同做操, 費力不討好。 那麼, 太極拳的“內在感覺”究竟是些什麼?由於感覺是個性化的產物, 千差萬別難以表述, 但這並不是說太極拳的內在感覺無規律可循, 筆者選出了以下九種感覺, 與拳友們切磋。

一 、“骨升肉降”的感覺“骨升肉降”是指習練者骨架挺拔上撐的同時肉體松柔下墜的感覺。 人屬於地球生物,

肉體自然會受地球引力而下沉, 人之所以能夠站立, 全靠骨骼向上的支撐, 所以說“骨升肉降”是人類克服地球引力進行運動的必然。 然而在練拳中是否能具有“骨升肉降”的感覺卻是另外一回事, 只有當你的身心真正放鬆下來後才能體會這種感覺。 “骨升肉降”還揭示了行拳時骨與肉之間的關係:骨肉分離。 “骨肉分離”是行拳時骨升、肉降、關節松的感覺, 如同脫骨扒雞, 只要將雞骨架提起來一抖, 雞肉就會離骨脫落。 擁有這種感覺, 說明你的肌肉沒有緊裹在骨骼上, 已經處於放鬆態。 肉體的下沉標誌著“松”, -----骨架的挺拔標誌著“剛”-----找到“骨升肉降”的感覺, 就為開啟太極拳“剛柔相濟”的大門找到了金鑰匙。 -----在行拳中, 我們還要做到“三松三豎”:松肩豎頸,
松胯豎脊, 松踝豎腿, 藉以使“骨升肉降”的感覺保持貫穿套路始終。

二、“自身重量”的感覺“自身重量”的感覺是指行拳時我們覺得四肢如同負重。 由於人生來就在地球引力下運動, 以至對自身肢體的重量失去察覺, 我們只有在體外荷重時(如拎一桶水)才會有負重感。

如果你在行拳時感覺到四肢的沉重, 就說明你的身體真正放鬆了, 放鬆的狀態越好, 肩、胯關節鬆開的程度越大, 四肢的沉重感就會越大。 這種沉重感是僵力去除、身心放鬆後肢體受重力作用的結果, 所以拳論有“由松入沉”的說法, 可見“沉”是對“松”的驗證, “地心為第三之主宰”、“足掌為第三之賓輔”, 強調順應地心引力來“主宰”行拳, 即利用自身的重力和地面的反作用力來推動拳勢進行。 這句話突出了地心與腳掌的關係, 沉從腳落, 提從腳起, “沉”是順應地心引力, “提”是利用地面的反作用力。

沉與提應趁著拳勢的蓄髮變化而轉換:發勢時為沉, 腳掌植地生根, 利於打擊對手, 用的是地球吸引力;蓄勢時為提,

身體輕盈靈活, 便於動作轉換, 用的是地球的反作用力。 這樣, 依靠身體的虛實變化透過腳掌來順應地球的引力和反彈力, 將地球的勢能轉化為行拳的動力。 -----所以能夠善用自身重力和反彈力來行拳, 找到身體“如水載舟行”的沉浮感, 才算進了太極之門。

三、“脊柱行拳”的感覺“脊柱行拳”是指以脊柱為主動、以手腳為從動的行拳方式。 學拳初期, 是用手腳來打拳, 使得是局部力和僵力。 進而學會了以腰帶脊, 發揮腰部的樞紐作用, 再隨著功夫的加深, “腰”會逐漸成長:先是與胯連成一體, 以腰胯來帶動手腳, 接著脊柱上下伸展, 形成一個連接百會和會陰穴的身體中軸線(也稱“中垂線”)。 臂和腿好像牽掛在身體的中軸線上, 行拳時四肢在中軸線的帶動下運動, 起於中軸線, 終於中軸線。 -----動手不動腰為僵手, 邁步不用腰為死步。 上肢要體會“以腰帶臂”的感覺, 下肢要體會“步隨身換”的感覺。

我們常說:“四塊松, 全身松”, 全身的放鬆關鍵在於肩胯的放鬆, -----在太極拳中脊柱有三種運動方式:上下拉伸, 左右轉動和前後張弛。脊柱的“上下拉伸”使人體脊柱的S曲線得到適當調直,可以糾正頭頸不端和突臀的毛病,做到身法中正。脊柱的“左右轉動”是太極拳形成圓弧動作的動力源,是以脊柱帶動四肢運動的主要方式。脊柱的“前後張弛”是說脊柱如同弓背,隨著拳勢的蓄髮開合而含送張弛:蓄勢時脊柱隨著吸氣微微後弓,稱為“吞身”;發勢時脊柱隨著呼氣微微前馳,稱為“吐身”。行拳時脊柱隨著拳勢開合變化和拳勢呼吸呈現出節律性的張弛,這是形成太極拳開合鼓蕩的動力源。

左右轉動和前後張弛。脊柱的“上下拉伸”使人體脊柱的S曲線得到適當調直,可以糾正頭頸不端和突臀的毛病,做到身法中正。脊柱的“左右轉動”是太極拳形成圓弧動作的動力源,是以脊柱帶動四肢運動的主要方式。脊柱的“前後張弛”是說脊柱如同弓背,隨著拳勢的蓄髮開合而含送張弛:蓄勢時脊柱隨著吸氣微微後弓,稱為“吞身”;發勢時脊柱隨著呼氣微微前馳,稱為“吐身”。行拳時脊柱隨著拳勢開合變化和拳勢呼吸呈現出節律性的張弛,這是形成太極拳開合鼓蕩的動力源。