總是暈車暈機怎麼辦
1．針對整體狀況的措施
旅行前儘量保持慣常的生活休息， 不要過於勞累， 注意冷暖， 有計劃地按步就班地安排準備工作， 該鍛煉的鍛煉， 該休息時休息， 使身體變化不大， 這樣便不容易患臨時的附加到身體上的小病， 使身體未被削弱， 處於良好狀態中。
患有慢性病的人， 選擇自我感覺良好的時間去旅行。 經常服藥的人， 應調理好藥物， 如果時間充裕， 可到醫院進行一次體格檢查。
不要忱慮暈動病的發生， 精神應當鬆弛。 第一次旅行時不暈， 以後暈的機會少。 有過暈動病的人， 並不一定每次必暈， 只要準備得好，
加強社會適應性。 與周圍的人多打交道， 談些有趣的話題， 精神愉快分散怕暈的注意力， 常起一定作用。 充分利用交通工具上的一切喜聞樂見的設備， 時間很快的就會過去。
結伴而行， 集體旅行， 常常是良好的事情， 可以減少本病的發生。
乘坐交通工具時， 想方設法利用有限的空間活動一下軀體。 如果中途有停運時期， 應離座活動。
2．針對大腦機能的措施
睡眠充足必然精神充沛， 可以提高對運動刺激的抗衡能力。 旅行前保證良好的睡眠，
不要想苦悶的事情， 不要過於思索困難的問題。 大腦功能中思維， 記憶、綜合、分析等都要耗去能量。 優美的音樂， 令人心曠神怡的書面色彩， 消遣性的讀物， 有利於腦的機能平衡。
條件反射是大腦功能的一個特點， 因此不要想暈車的往事， 也應該避開周圍的暈吐的人， 免得受氣味、情景、聲音及痛苦狀態的刺激。 良好的通風， 會有幫助。
安眠藥可以幫助睡眠， 有利於旅行， 但用藥量大， 或選擇品類不當， 藥的作用未消失時便乘上了交通工具， 頭腦昏沉， 不很清醒， 反而可以引起暈感。 因此， 對這種藥物提倡適度服用， 如果經驗不足， 則提倡宜少不宜多， 宜選用作用弱的而不宜選用強的。
3．針對前庭器官的措施
頭部適當固定， 放到靠背上， 不要擺動， 有初期症狀時， 不要走動。
座椅儘量後傾， 然後再靜臥， 會舒服得多。 如果平臥更好。 這須看當時條件而定。 如果是暈火車， 則可由坐位改為臥鋪。
鼻的通暢， 咽的舒服很重要。 它們往往聯繫著感冒、鼻炎、咽炎， 並進一步影響咽鼓管。 常用的呋喃西林--麻黃素滴鼻劑， 能很快收縮鼻粘膜血管， 使鼻腔通暢。 類似的藥物如薄荷錠、鼻通、滴鼻淨都有類似作用。
有一些含片， 含有清涼的揮發性藥物， 可以使咽部很快地感到舒適， 雖然對於咽炎不一定具有持久的作用， 可是這種對症方法效果很快。
碘含片是比較簡單的藥， 含化時咽部有些感覺， 有時效果不錯。 喉症丸也叫六神丸， 是中國傳統藥物， 每次10小粒， 含化或口服均可、對咽部會起到好作用。 其他如含有洗必太的片劑也可含用。
應儘量減少顛簸、振動。 一般說來， 較好的航位不晃動， 應擇情選用。 汽車的前部比後部平穩， 應適當接洽更換
如發覺有感冒， 或上呼吸道感染現象， 應該開始服用抗菌消炎藥以及對症藥。 消炎藥原則上可以應用各種抗菌素， 如果攜有複方新諾明片， 一次服兩片， 也比較便當簡便， 效力也很好。 在對症藥中， 阿斯匹林， A、P、C， 鎮痛片都可以服用。 由於藥片都經過藥劑劑型的研究， 一片含量常常是適用量， 大體說來一片或兩片總不會過量。
學會咽鼓管通氣法。 咽鼓管是中耳和咽的橫向通路， 它的通氣功能， 保障了中耳壓力和口腔壓力也就是外界壓力平衡。 尤其乘坐飛機上升或下降時更應及時用主動的方法來維持它的通暢。 請參閱航空性中耳炎一節。
口服抗暈動病藥物。 乘暈寧， 每次服50毫克。 此藥可以在乘坐交通工具前服用， 也可以在感覺到有初期症狀時服用， 如果嘔吐出現， 則不要服用了。 與乘暈寧相類似的藥物有克敏靜、苯海拉明等， 它們都能起作用， 但是並非人人都很適應， 頭腦常昏昏沉沉。 目前市場上出現了一種新型抗暈動病藥--飛賽樂， 與傳統藥物相比， 具有快速起效、嗜睡發生率低， 服用安全等特點， 是目前暈動病患者預防暈動病的最佳選擇。
一些其他治療方法。 前庭方面的症狀， 與其淋巴迴圈障礙有關， 針對淋巴液的壓力增高， 可以使用某些滲透壓力高的藥物， 經血管給藥來治療， 但這類方法都不是自我可以實施的， 需要醫務人員來做。 常使用的第1種藥物為高張葡萄糖溶液。 一般由10％、25％、到50％， 用量在50毫升到100毫升， 靜脈推入。
根據同樣的原理， 設計了第2種藥物即葡萄糖酐。 此物質源於葡萄糖， 被聚合成為較大的分子， 又名葡聚糖， 如果備有此藥， 也可起到減低前庭器官淋巴壓力的作用， 消除了暈動病的前庭因素。
常用的第3種方法是靜脈注入5％的碳酸氫鈉溶液100毫升。 此物質有高張性， 也可能有別的作用， 比如影響局部血循環的PH作用， 從而達到止眩目地。 此法在治療麥尼爾氏病中的應用， 已有報告說明是有效的。
4、針對視覺作用的措施
視覺及本位覺的匹配作用已略述及，因此千方百計地減輕視覺在暈動病中的不利作用是有利的。
乘車時，車窗近處的景物，尤其是竿形的樹木，電線杆等急速變化，是頻頻給與視覺的信號，應該盡力避免。閉目，低首，遠眺，前視，都是在具體條件下，可選用的方法。
一般說來，面向行駛的方向比較好，視野比較寬，遠眺也方便，眼球不易擺動，眼肌不易疲勞。近視，遠視以及散光的眼睛，只要不專注某些距離，也不易引起頭痛，噁心及頭暈。
另外，使用窗簾以主動避免盯注外景、適當的閉目養神、不看書甚至睡眠都會減少視覺的作用，使發病因素減少。
這裡有一個問題，即完全缺乏視覺是否有利。有實驗證明，在模擬器不動的前提下，迅速改變視覺景物，因缺另一位置信號也可引起暈動病。同樣，只有本位感覺信號而看不到任何東西，也可引起暈動病。這些航空試驗結果比較複雜，本文只稍提一下， 在正常旅行中，可參考用之。
已有報告說明是有效的。4、針對視覺作用的措施
視覺及本位覺的匹配作用已略述及，因此千方百計地減輕視覺在暈動病中的不利作用是有利的。
乘車時，車窗近處的景物，尤其是竿形的樹木，電線杆等急速變化，是頻頻給與視覺的信號，應該盡力避免。閉目，低首，遠眺，前視，都是在具體條件下，可選用的方法。
一般說來，面向行駛的方向比較好，視野比較寬，遠眺也方便，眼球不易擺動，眼肌不易疲勞。近視，遠視以及散光的眼睛，只要不專注某些距離，也不易引起頭痛，噁心及頭暈。
另外，使用窗簾以主動避免盯注外景、適當的閉目養神、不看書甚至睡眠都會減少視覺的作用，使發病因素減少。
這裡有一個問題，即完全缺乏視覺是否有利。有實驗證明，在模擬器不動的前提下，迅速改變視覺景物，因缺另一位置信號也可引起暈動病。同樣，只有本位感覺信號而看不到任何東西，也可引起暈動病。這些航空試驗結果比較複雜，本文只稍提一下， 在正常旅行中，可參考用之。
