合成油和礦物油的區別

很多人對合成油和礦物油不是特別的瞭解， 所謂的礦物油就是直接從地下挖出來的原油， 然後經過提煉加工而成， 而合成油是幾種礦物油在一起的油品， 他們的特性就是都具有很好的潤滑性， 當然在耐用性方面， 在抗磨保護方面， 區別還是比較明顯的。 比如說大排量的賽車， 普通礦油是不行的， 應該是用合成的機油。

合成油和礦物油的區別

1.耐用性

普通發動機， 一般轉速在萬轉以下， 所以， 在這種情況下， 普通礦物油還可以使用。 如果你是高速發動機， 比如大排量的賽車， 那轉速可以達到2萬轉以上。 這時， 普通礦物油就不行了。 由於高溫及高速， 它的潤滑性大打折扣。 這時就有可能拉缸， 造成很嚴重的後果。 所以， 在比賽中， 是使用高性能的全合成機油的。

2.抗磨保護

發動機在啟動時， 特別是在低溫下啟動時會產相當大的磨損。 普通礦物油由於它的特性， 在天冷的時候， 流動性差， 冷車狀態時， 在機件表面的油膜很薄， 啟動的瞬間， 由於潤滑不足， 磨損很大。 而合成油可以在很低的溫度下自由流動， 能夠迅速到達發動機和閥系傳動機構的任何部位。 合成油有很好的附著性， 可以在機件上形成的很厚的油膜，

故能大幅減少因摩擦所造成的損耗。 3.高溫穩定性 發動機工作時的溫度很高， 高溫會使潤滑油氧化， 導致粘度增加（機油變稠）。 所以， 普通礦物油在發動機長時間工作時， 發動機的響聲會變化， 有時會產生“當當”的雜訊， 這就是機油在高溫狀態下的潤滑變差的表現， 磨損加大。 而合成油添加了高性能流體和增強的抗氧化配方， 即使是在高達204°C（400°F）的溫度下， 也有更好的抗氧化性能。

4.防止沉積形成， 清潔發動機 發動機長時間使用後， 會因汽油燃燒、機油劣解而形成油泥， 會堵塞機油通路， 妨礙機油流動， 並造成活塞環卡死。 這一點從放出來的廢油時就可以看出。 普通礦物油在放出來時， 有半透明的， 有的甚至是透明的。 合成油的平衡添加劑組合能夠有效防止沉積和油泥的產生。 所以合成機油， 放出來是很黑的。